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看似正常的大亚圣象，真的如此平静吗？今年4月份以来，大亚圣象股价一路下跌，累计跌幅超过30%，其控股股东大亚集团面对的银行逾期贷款3.69亿元和担保连带清偿责任，这些债务又将如何处理呢？今年七月至八月间，大亚圣象连发两份公告称，其控股股东大亚集团共有3.69亿元的银行借款逾期未及时归还，并称大亚集团对外担保引发连带清偿责任。

8月2日，南部县人民医院负责人对澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，医生确向家属提了给四位专家每人2000的“会诊费”的要求，但产妇的死亡与家属是否给“会诊费”没有关系，专家是在会诊结束之后离开的；“会诊费”的事，也是在抢救结束的时候说的，不是在抢救过程中。

除持牌金融机构外，前海还集聚了大量小额贷款、商业保理、融资租赁、股权投资、要素交易平台等在内的创新型金融主体，其中商业保理企业占全国3/4，融资租赁企业占全国1/4。可以说，业态丰富、功能完备的区域金融生态圈在前海已经形成。截至2018年3月，片区累计注册金融类企业6万家，其中持牌金融机构228家，商业保理、融资租赁等金融相关服务机构5万余家。前海成为全国最大的新金融、类金融机构集聚地。

同样在11月6日，中国电信与诺基亚、爱立信、三星、戴尔等4家国际合作伙伴达成采购合作意向。采购范围涵盖5G无线主设备、LTE无线主设备、路由器、网关、EPC、服务器、手机终端等设备及服务。根据协议，中国电信与各供应商在5G、云计算、光宽等多方面达成的深度合作意向。

问：据报道，上月，两艘中国渔船闯入日专属经济区捕捞，日方渔业官员随即登船检查。日本政府就此向中国政府表示了抗议。中方对此有何评论？答：关于你说的报道，我向中方有关部门进行了了解。据中方有关部门告，此事已过去50多天，中日双方已就此交换过意见。日方所称中国船只“越界捕捞”不属实，我们对日方水产部门进行所谓的“登船检查”表示不满。希望日方能够遵守《中日渔业协定》，切实尊重中方渔民的正当权利，不干扰中国渔船正常作业。

责任编辑：王进和原标题：海马、江淮汽车卖房补“窟窿”，东山再起需核心技术支撑无论是卖房还是卖资产，都映射出海马汽车、江淮汽车或正走下坡路的境况，而典当家底即使能让下滑及时“刹车”，但东山再起仍需专注主业，掌握核心竞争力。最近，江淮汽车、海马汽车都在忙着卖房。其中，江淮汽车在2002年购买的两栋公寓如今因受拆迁影响，获得2.11亿元拆迁款，而该资产账面原值是1300.58万元。据江淮汽车方面介绍，扣除相关税金及资产净值，预计增加公司 2019 年度净利润 2 亿元左右，而这一“神来之笔”，也让江淮汽车稍微喘了口气。