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供给方面,2018年国内PTA暂无新增产能,但由于装置开工率的提升,PTA产量较去年增长较多,全年预计产量将达到4058.26万吨,PTA进口量同样大幅增加,1-9月累计进口59.27万吨;2018年MEG产能延续了前几年的高速增长态势,产量和进口量也在快速增加,全年乙二醇产量预计将增长超过10%,进口量接近1000万吨。需求方面,2018年聚酯产能投放进一步加快,聚酯切片、涤纶短纤以及涤纶长丝产量增长较多,整个聚酯市场趋于稳定,但终端销售受到宏观经济以及国际贸易摩擦影响表现不佳。库存方面,无论是郑商所仓单库存还是社会库存,PTA库存量均处于近几年较低水平;MEG库存则持续处于相对高位,并且随后后期船货的陆续到港库存量还将继续增加。

据王传福透露,除了公共交通之外,比亚迪还在积极推动更多场景的“油改电”。比亚迪将其称为“7+4”全市场战略,即私家车、城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车七大常规领域和仓储、矿山、机场、港口四大领域的专用车。当然,其中最受关注还是乘用车领域。“现在汽车行业电动化的趋势已经很明显,特别是今年上半年,势头非常好,汽车电动化的速度要比我们预期的还要快。我们一定要抓住这个百年不遇的机遇,在这次重新洗牌和换道加速的过程中抓住机会。”王传福说。

据安泰科数据,2018年我国电解镍累计产量为15.2万吨,同比减少2.7%,产量维持稳定。吉恩镍业已于2019年重启电解镍生产线,1月产量在200吨左右,之后每月产量将稳定在500吨,全年产量有望达到5700吨。2019年金川镍产品目标产量为17.8万吨镍当量,其中硫酸镍8万吨(实物量),氯化镍2000吨(实物量),碳酸镍镍量920吨,电解镍产量为14万吨——在印尼投建的镍铁项目产量预计在2万吨左右。新疆新鑫产量基本持稳,预计2019年变化不会太大。广西银亿计划2019年转产硫酸镍,但由于产量不大,对整体影响有限。

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第一次去融资时,雷军专门找了一个对自己非常了解的基金去融资。但投资人在办公室里问了两个小时。“那些问题问的我衣服都汗湿了,我最后说你们的问题问得鬼知道!他们就是问你从来没有做过硬件,怎么证明你可以把硬件做好,这个问题我当时真的回答不了。”雷军说。

针对此次宕机,也有网友提出,除了赔使用时长和代金券,还应该赔偿“加班费”,不少运维和程序员从被窝里爬起来加班。而对企业而言,他们最关心是如何避免发生故障。有分析人士认为,尽管云服务商承诺99.99%的安全可靠性,但谁都有可能是那倒霉的0.01%。因此,避免故障通常有两种做法,一种是数据备份,并定期更新;一种是不把鸡蛋放在同一个篮子里,使用一个以上的云服务提供商。

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